آل هنري

آل هنري

آل هنري (بالإنجليزية: Al Henry) مواليد ٩ فبراير ١٩٤٩(١٩٤٩-٠٢-٠٩)، هو لاعب كرة سلة أمريكي معتزل. بدأ مسيرته الاحترافية في سنة ١٩٧٠. تم اختياره من قبل فريق فيلادلفيا سفنتي سيكسرز خلال الدرافت. لعب في الرابطة الوطنية لكرة السلة كلاعب وسط. يبلغ طوله ٦ قدم ٩ بوصة (٢.١ م). اعتزل اللعب في ١٩٧٢. ويكيبيديا

عدد الأخبار كل يوم من ولمدة حوالي شهر واحد
من أهم المرتبطين بآل هنري؟
أعلى المصادر التى تكتب عن آل هنري
اليوم يلتقي نجمي الارسنال هنري وباتريك فييرا لأول مرة امام بعضهما كمدربين حيث يدرب هنري فريق موناكو وباتريك فييرا ي…
هنري يكشف عن مرشحه للتتويج بالكرة الذهبية
رغم الخسارة.. تييري هنري يكشف مكاسبه في مباراة موناكو
رئيس إم.إس.سي.آي مكونات المؤشر السعودي الجديد لم تتحدد بعد
بعد اتهامات أوزيل.. أبرز اللاعبين الذين حرقتهم نار العنصرية
مسؤول قطري يعترف بحضور اجتماعات «برج ترامب»
هنري يحلم بخلافة فينجر في آرسنال
وستهام يُعلن إقالة مُدير التعاقدات بعد تصريحاته Ž«العنصرية»
عبدالناصر سلامة يكتب جـنون هيرمجـدون ربما كانت كل حملات الاستعمار على العالم العربى تحديداً خلال القرون الماضية تحمل هذا الطابع الدينى، لذا كان يطلق عليها الحملات الصليبية، أو الحروب المقدسة، ونذكر معركة ميلسون التى قاد الجيش الفرنسى فيها الجنرال هنرى جورو على رأس ٩٠٠٠ مقاتل، والتى دارت رحاها مع مجموعة من المتطوعين السوريين تصل إلى ٣٠٠٠ متطوع، بقيادة وزير الحربية يوسف العظمة، وبعد أن انتصرت قوات جورو، توجه على الفور إلى قبر الناصر صلاح الدين قائلاً قولته المشهورة أيضاً ها قد عدنا يا صلاح الدين.
طريق الحرير يعزز استثمارات الصين فى الخدمات اللوجستية العالمية سعت بعض الشركات الصينية الكبرى للسيطرة على قطاع الخدمات اللوجستية العالمية من خلال زيادة عمليات الاستحواذ بالخارج على شركات التخزين وشاحنات النقل وغيرها من مشغلى الخدمات اللوجستية بتشجيع من الحكومة لإنشاء «طريق الحرير الجديد». وكشفت بيانات بنك «جريسونس بيك» الاستثمارى فى لندن أن إجمالى عمليات الاستحواذ التى قامت بها المجموعات الصينية من شركات الخدمات اللوجستية فى أوروبا وآسيا وأماكن أخرى تضاعف إلى ٣٢.٢ مليار دولار فى الأشهر الـ١١ الأولى من ٢٠١٧ مقابل ١٢.٩ مليار دولار فى العام الماضى بأكمله. وتمثلت معظم هذه الصفقات فى عمليات استحواذ على الموانئ، وبلغ عددها ٩ صفقات بلغت قيمتها ٢٠.١ مليار دولار فى هذه الفترة. وذكرت صحيفة «فاينانشيال تايمز» أن التوزيع الجغرافى لعمليات الاستحواذ اللوجستية يتوافق مع المنطقة التى تغطيها مبادرة طريق الحرير وهو مشروع ضخم لتجديد تجارة طريق الحرير بين آسيا وأوروبا. وقال هنرى تيلمان، الرئيس التنفيذى لبنك «جريسونز بيك» إنه فى ضوء استثمارات الموانئ السابقة التى تبلغ قيمتها ٢٠ مليار دولار فمن المنطقى أن تتابع الصين تنفيذ استراتيجية مطابقة الخدمات اللوجستية مع الموانئ العالمية. وأوضح تيلمان، أن النموذج الاقتصادى الذى تستخدمه الصين لشركائها فى المبادرة لتعزيز التدفقات التجارية ينطوى أولا على توفير الطاقة والبنية التحتية الكافية مما يؤدى إلى زيادة التصنيع إضافة إلى الموانئ والخدمات اللوجستية. وكان الرئيس الصينى شى جين بينغ، قد شدد على الحاجة إلى الربط لتعجيل تنفيذ المبادرة وكشف فى مايو الماضى عن وجود عدد كبير من مشاريع التوصيل قيد الإنشاء وفى الوقت الراهن تتشكل شبكة البنية التحتية متعددة الأطراف. وأشارت الصحيفة البربطانية إلى أن مجموعة «على بابا» واحدة من أكبر شركات التجارة الإلكترونية فى العالم أعلنت أنها سوف تستثمر ١٥ مليار دولار على مدى الخمس السنوات المقبلة لبناء الشبكة اللوجستية الأكثر كفاءة فى الصين وحول العالم. أضافت أن قرار الشركة فى يونيو الماضى باستثمار مليار دولار لزيادة حصتها إلى ٨٣% فى «لازادا» إحدى الشركات الرائدة فى مجال التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية فى جنوب شرق آسيا يشير إلى رهان قوى على سوق الخدمات اللوجستية فى المنطقة. وكانت أكبر صفقة لوجستية صينية فى العام الجارى من نصيب صندوق الثروة السيادية فى بكين الذى وافق فى يونيو على شراء «لوجيكور» شركة لوجستية أوروبية رائدة بمستودعات فى حوالى ١٧ دولة وتمثل الصفقة البالغ قيمتها ١٢.٢٥ مليار دولار رابع أكبر عملية شراء صينية فى الخارج حتى الوقت الراهن.
طريق الحرير يعزز استثمارات الصين فى الخدمات اللوجستية العالمية سعت بعض الشركات الصينية الكبرى للسيطرة على قطاع الخدمات اللوجستية العالمية من خلال زيادة عمليات الاستحواذ بالخارج على شركات التخزين وشاحنات النقل وغيرها من مشغلى الخدمات اللوجستية بتشجيع من الحكومة لإنشاء «طريق الحرير الجديد». وكشفت بيانات بنك «جريسونس بيك» الاستثمارى فى لندن أن إجمالى عمليات الاستحواذ التى قامت بها المجموعات الصينية من شركات الخدمات اللوجستية فى أوروبا وآسيا وأماكن أخرى تضاعف إلى ٣٢.٢ مليار دولار فى الأشهر الـ١١ الأولى من ٢٠١٧ مقابل ١٢.٩ مليار دولار فى العام الماضى بأكمله. وتمثلت معظم هذه الصفقات فى عمليات استحواذ على الموانئ، وبلغ عددها ٩ صفقات بلغت قيمتها ٢٠.١ مليار دولار فى هذه الفترة. وذكرت صحيفة «فاينانشيال تايمز» أن التوزيع الجغرافى لعمليات الاستحواذ اللوجستية يتوافق مع المنطقة التى تغطيها مبادرة طريق الحرير وهو مشروع ضخم لتجديد تجارة طريق الحرير بين آسيا وأوروبا. وقال هنرى تيلمان، الرئيس التنفيذى لبنك «جريسونز بيك» إنه فى ضوء استثمارات الموانئ السابقة التى تبلغ قيمتها ٢٠ مليار دولار فمن المنطقى أن تتابع الصين تنفيذ استراتيجية مطابقة الخدمات اللوجستية مع الموانئ العالمية. وأوضح تيلمان، أن النموذج الاقتصادى الذى تستخدمه الصين لشركائها فى المبادرة لتعزيز التدفقات التجارية ينطوى أولا على توفير الطاقة والبنية التحتية الكافية مما يؤدى إلى زيادة التصنيع إضافة إلى الموانئ والخدمات اللوجستية. وكان الرئيس الصينى شى جين بينغ، قد شدد على الحاجة إلى الربط لتعجيل تنفيذ المبادرة وكشف فى مايو الماضى عن وجود عدد كبير من مشاريع التوصيل قيد الإنشاء وفى الوقت الراهن تتشكل شبكة البنية التحتية متعددة الأطراف. وأشارت الصحيفة البربطانية إلى أن مجموعة «على بابا» واحدة من أكبر شركات التجارة الإلكترونية فى العالم أعلنت أنها سوف تستثمر ١٥ مليار دولار على مدى الخمس السنوات المقبلة لبناء الشبكة اللوجستية الأكثر كفاءة فى الصين وحول العالم. أضافت أن قرار الشركة فى يونيو الماضى باستثمار مليار دولار لزيادة حصتها إلى ٨٣% فى «لازادا» إحدى الشركات الرائدة فى مجال التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية فى جنوب شرق آسيا يشير إلى رهان قوى على سوق الخدمات اللوجستية فى المنطقة. وكانت أكبر صفقة لوجستية صينية فى العام الجارى من نصيب صندوق الثروة السيادية فى بكين الذى وافق فى يونيو على شراء «لوجيكور» شركة لوجستية أوروبية رائدة بمستودعات فى حوالى ١٧ دولة وتمثل الصفقة البالغ قيمتها ١٢.٢٥ مليار دولار رابع أكبر عملية شراء صينية فى الخارج حتى الوقت الراهن.
الغرفة التجارية الفرنسية ماكرون سيعمل على تعزيز العلاقات مع مصر
«هنري» «صلاح» قادر على أن يكون فى مستوى «كوتينيو»
تيرى هنري مارسيال رائع وبوجبا يمكنه فعل أي شئ بالكرة
نشاطات كوريا الشمالية المشبوهة تثير الشكوك حول فاعلية العقوبات الاقتصادية من المتوقع أن تتسبت الجولة الأخيرة من العقوبات فى معاناة كبيرة لاقتصاد كوريا الشمالية خلال الفترة المقبلة. وذكرت وكالة أنباء «بلومبرج»، أن القيود المفروضة على كل شىء بكوريا الشمالية بدءاً من صادرات المعادن والأسماك إلى الشركات المشبوهة يتزامن مع الجفاف القاتل الذى يدمر المحاصيل الزراعية وهو الأمر الذى ينذر بتداعيات إنسانية قاسية. وتشير تقديرات منظمة الأمم المتحدة للأغذية والزراعة، وبرنامج الأغذية العالمى إلى أن ما يقدر بنحو ٤٠% من السكان يعانون من سوء التغذية فى حين يعتمد ثلثى السكان على الإعانات الغذائية. ويتوقع راجيف بيسواس، كبير الاقتصاديين فى منطقة آسيا والمحيط الهادئ لدى «آى إتش إس ماركيت» فى سنغافورة حدوث انتكاسة شديدة هذا العام بعد فرض عقوبات على صناعة التعدين والصناعات التحويلية التى تشكل معاً ٣٣% من إنتاج كوريا الشمالية. ولكن بالنسبة لجميع الآلام الإنسانية والاقتصادية، فإن التدابير الجديدة لا يحتمل أن تردع «كيم جونغ أون»، عن طموحه فى تطوير ترسانة من الصواريخ ذات الرؤوس النووية. وأشارت الوكالة إلى أن كيم، الذى يعزز الإنفاق على القوة العسكرية للبقاء على قيد الحياة لديه شبكة من القنوات غير المشروعة للالتفاف حول العقوبات والقيود الجديدة. وقال دنيس وايلدر، المدير السابق السابق لآسيا لدى مجلس الأمن القومى خلال إدارة الرئيس الأمريكى الأسبق جورج دبليو بوش، إن اعتماد كوريا الشمالية على الوقود الصينى يجعل «بكين» تتريث فى خنق «بيونج يانج». أضاف أنه حال حدوث ذلك، فإن القوات الجوية لكوريا الشمالية لن تتمكن من إقلاع طائراتها ولا يمكن أن يعمل نظامها الكهربائى. ورغم أن كوريا الشمالية قد حققت خلال العام الماضى أسرع توسع لها منذ عام ،١٩٩٩ إلا أن نصيب الفرد من الدخل القومى الإجمالى ضئيل ويبلغ حوالى ١.٣٠٠ دولار. وبلغ إجمالى نمو التجارة فى كوريا الشمالية ٦.٥٥ مليار دولار خلال العام الماضى بزيادة ٤.٧% عن ٢٠١٥، و شكلت التجارة مع الصين وحدها حوالى ٩٣% من الإجمالى. ورغم قيام الصين فى فبراير الماضى بحظر واردات الفحم من كوريا الشمالية، إلا أن المحللون أفادوا بأن فعالية هذا الأمر والجزاءات الأخيرة تعتمد على التجارة الإجمالية وكيف تطبق بكين بشدة القيود الجديدة. وأوضح برادلى بابسون، أستاذ فى مدرسة جون هوبكنز للدراسات الدولية المتقدمة، أن البترول يعد حاسماً للغاية بالنسبة لاستقرار اقتصاد كوريا الشمالية. وأكد أن روسيا والصين استخدمو البترول كعنصر مهم لدفع علاقاتهما مع كوريا الشمالية على مدى عدة عقود. وقال «يوجد افتقار إلى الشفافية فى كمية البترول الذى تبيعه الصين إلى كوريا الشمالية التى تماماً أن بكين يمكنها فصل الكهرباء عنها فى أى وقت تريده». وذكرت «بلومبرج»، أن الصين تلقت اتهامات تفيد بعدم تنفيذ قرارات الأمم المتحدة السابقة المتعلقة بكوريا الشمالية وبينما كانت الدول الأخرى تعارض التجارة مع كوريا، إلا أن بكين أبدت استعدادها لسد الفجوة. وفى الوقت الذى تؤيد فيه الصين عقوبات الأمم المتحدة فى محاولة لتهدئة التوترات، إلا أنها تخشى أيضاً من أن يؤدى انهيار نظام «كيم» إلى اشتعال أزمة لاجئين وزيادة تدفق القوات الأمريكية على حدودها. وقالت صحيفة «جلوبال تايمز» التابعة للحزب الشيوعى الصينى فى افتتاحية الأسبوع الماضى، إن بكين يجب أن تبقى على الحياد إذا ما قامت كوريا الشمالية بضرب الولايات المتحدة. وقال يانغ مو جين، أستاذ بجامعة الدراسات الكورية الشمالية فى سول، إن الصين تمثل خط الحياة لكوريا الشمالية. وأعلنت الصين، أن وارداتها من كوريا الشمالية انخفضت بنسبة ١٣% لتصل إلى ٨٨٨ مليون دولار فى الشهور الستة المنتهية فى يونيو مقارنة بنفس الفترة من العام الماضى، ولكن البيانات الواردة من مكتب الجمارك تبين أيضاً أن الفائض التجارى لايزال قائماًً بفضل التدفق المستمر للصادرات الصينية. وكشفت بيانات وزارة الخارجية فى كوريا الجنوبية أن جارتها الشمالية لديها تدفقات نقدية من بيع الأسلحة وتهريب المخدرات والمطاعم المنتشرة فى حوالى ١٢ بلداً والأموال التى يرسلها حوالى ٦٠ ألف مواطن يعملون فى أكثر من ٥٠ دولة أجنبية. وقال هنرى فيرون، لدى مركز الدراسات القانونية الكورية بجامعة كولومبيا «حقيقة أن كوريا الشمالية يمكنها التحايل على عقوبات معينة لا يقلل من حقيقة أنها سيكون لها تأثير سلبى على التنمية الاقتصادية فى البلاد». ويهدف مجلس الأمن، فى أحدث جولة من العقوبات، إلى خفض الصادرات الكورية الشمالية بنحو مليار دولار سنوياً وحظر افتتاح مشاريع مشتركة جديدة أو كيانات تعاونية مع البلاد والحد من عدد الكوريين الشماليين العاملين فى بلدان أجنبية ومنع المشاريع المشتركة القائمة من توسيع عملياتها. وتشير التقديرات إلى أن الاقتصاد الكورى الشمالى قد يكون قد نما بمعدل ١.٢% سنوياً خلال عهد «كيم جونغ أون» ونسبة ٣.٩% العام الماضى، مقارنة بنسبة ٠.٢% عندما قاد والده حكم البلاد. وأشارت الوكالة إلى أنه من الصعب جداًَ الحصول على مقياس حقيقى للوضع فيما حذر البنك المركزى فى كوريا الجنوبية من أن تطوير بيونج يانج للأسلحة يدعم الاستثمار والإنتاج ويمكن أن يعزز نمو الناتج المحلى الإجمالى فى الشمال، ولكن من الواضح أن الفجوة الاقتصادية مع كوريا الجنوبية لاتزال هائلة. وأوضحت الوكالة، أن غريزة البقاء على قيد الحياة وليس الحسابات الاقتصادية هى التى تقود صنع القرار فى كوريا الشمالية. وقال كيم بيونغ يون، أستاذ الاقتصاد فى جامعة سول الوطنية، إن العقوبات المتزايدة قد تدفع النظام إلى مضاعفة التجارب النووية والصاروخية.
من ذكر فى نفس الأخبار؟
باتريك فييرا
باتريك فييرا
قارن آل هنري مع:
ما هي الدول التي تتحدث صحافتها عن آل هنري؟
🇸🇦
السعودية
🇦🇪
الإمارات
🇰🇼
الكويت
🇲🇦
المغرب
🇮🇶
العراق
🇯🇴
الأردن
🇱🇧
لبنان
🇸🇩
السودان
🇱🇾
ليبيا
🇧🇭
البحرين
🇴🇲
عمان
🇵🇸
فلسطين
شارك صفحة آل هنري على