هشام عرفات

هشام عرفات

هشام عرفات مهدي أحمد أستاذ هندسة الكباري واستشاري الهيئة العامة للطرق ووزير النقل المصري بوزارة شريف إسماعيل، خلفًا لسابقه جلال السعيد. ويُعد أحد أبرز خبراء الأنفاق والطرق. وأشرف، في وقت سابق، على أعمال إنهاء تنفيذ طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي والطريق الدائري الداعم، وعدد من الكباري على النيل خلال فترة وجوده في وزارة النقل عام ٢٠١٠. وكان عضوًا في تشكيل مكتب العلاقات الخارجية بجامعة عين شمس.حصل هشام عرفات على بكالوريوس الهندسة من جامعة عين شمس في عام ١٩٨٥؛ وحصل على درجة الماجستير من نفس الجامعة في عام ١٩٩١؛ وحصل على الدكتوراه من جامعة عين شمس وجامعة بلونزفاي بألمانيا. وتدرج في العديد من المناصب والوظائف بالجامعة، حيث شغل منصب عضو اللجنة القومية للإشراف على البرامج الخاصة. ويكيبيديا

عدد الأخبار كل يوم من ولمدة حوالي شهر واحد
من أهم المرتبطين بهشام عرفات؟
أعلى المصادر التى تكتب عن هشام عرفات
الرئيس يطالب “الرقابة الإدارية” بمتابعة زيادة أسعار التذاكر مع وزارة النقل طالب الرئيس عبدالفتاح السيسى اليوم الاثنين هيئة الرقابة الإدارية بمتابعة موضوع زيادة الأسعار مع وزارة النقل وتزويده بالتقارير اللازمة فى هذا الخصوص، كما طالب بضرورة إعادة الطرق والأراضى إلى أصلها عقب الانتهاء من أى مشروع.. قائلاً “يتعين على الشركات ألا تخرج من الطريق ولا تأخذ مستخلصاتها إلا عقب الانتهاء منه وتجهيزه وتنظيفه”. جاء ذلك فى مداخلة للرئيس السيسى أثناء الكلمة التى ألقاها وزير النقل هشام عرفات على هامش افتتاحه عدد من المشروعات الجديدة التى تضم طرقاً وكبارى ومحاور ربط بمدينة العاشر من رمضان. وافتتح الرئيس اليوم الاثنين عبر “الفيديو كونفرنس”، طريق شبرا – بنها الحر بطول ٤٠ كيلو متراً، بتكلفة ٣.٦ مليار جنيه، ومن المتوقع أن يبلغ حجم المرور على الطريق فى اليوم نحو ١٦٠ ألف سيارة، كما افتتح الرئيس كوبرى المهندس سليمان متولى الذى يخدم مطار العاصمة الإدارية الجديدة. وعلق السيسى على طريق السويس الذى سيكون عليه ضغط كبير عقب نقل العمل للعاصمة الإدارية الجديدة.. قائلاً “لاحظت تكدساً للسيارات على طريق السويس بطول ٣ كيلو مترات (أى الناس القادمة من الشروق والرحاب ومدينتى والسويس) مع أننا كنا طلبنا بعمل ٦ أو ٧ حارات للطريق، إلا أن الزملاء كانوا يقولون، إن الكلام هذا غير مناسب وفوجئت اليوم أن هذا الطريق عليه تكدس”.. مطالباً فى هذا الصدد بضرورة زيادة حجم الطرق وعدد حاراتها عن المخطط لها لتقليل التكدس. وحول محور “طما” على النيل والجزء الخاص بالـ ٧٠٠ متر الذى مازال بها نزاعات ملكية.. طالب الرئيس السيسى كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتسليم الـ٧٠٠ متر نهاية الشهر الجارى لوزارة النقل على أن ينتهى الموضوع بالكامل فى مارس المقبل. وتساءل الرئيس عبدالفتاح السيسى عن حجم مصروفات وتحصيل السكة الحديد، حيث أجاب وزير النقل قائلاً “إننا نحصل من قطارات المسافات الطويلة والمتوسطة حوالى ١.٩ مليار جنيه، بالإضافة إلى ٣٠٠ مليون جنيه من عملية نقل البضائع والتى تأثرت بمنظومة دعم السولار فى حين تبلغ مصاريف السكك الحديدية حوالى ٥.٥ مليار جنيه”. كما تساءل السيسى عن نسبة الدخل التى قد تصل إلى ٢.٣% وحجم الصرف.. قائلاً «إنه من المهم أن يدرك المصريون ذلك وأن يحصلوا على خدمة فى مقابل الزيادة المطروحة، ويجب أن تكون الزيادة مناسبة». وقال وزير النقل «نحن سنصرف على السكة الحديد حتى عام ٢٠٢٢ حوالى ٥٢ مليار جنيه، والزيادة بالفعل مناسبة فهناك خطوط لن تتعدى الزيادة بها على ٢٥%، أما خطوط الضواحى القديمة فهى أساساً مجاناً ويجب رفع أسعارها حيث يستعملها ١٩٠ مليون شخص سنوياً ونخسر منها مبالغ خيالية». وأشار إلى أن الوزارة اتجهت إلى تنمية الموارد من حصيلة الإعلانات حيث نفذت عقد إعلانات بقيمة مليار و٣٠٠ مليون جنيه لأول مرة فى تاريخ السكك الحديدية. وتساءل السيسى عن حجم المديونية للسكة الحديد، حيث أجاب عرفات قائلاً «إننا نرغب فى عمل تصفير للمديونية، وكان هناك قرار مجلس الوزراء فى عام ٢٠٠٦ بذلك، ولكن للأسف لم ينفذ».. مضيفاً إن الديون المترتبة على أصل الدين وصل إلى حوالى ٤٠ مليار جنيه إلى جانب الخسائر السنوية. ولفت إلى أن منظومة الأسعار سيئة للغاية بالإضافة إلى هروب نقل البضائع من السكة الحديد..قائلاً «إن العمل على تحسين السكك الحديدية بدأ بالفعل بإصلاح البنية الأساسية وبدأت نقل البضائع تتحسن».. مضيفاً «إنه بالنظر إلى منظومة السولار سيزيد من تحسن نقل البضائع». وعقب الافتتاح قال الرئيس السيسى « أحب أن أعلق على موضوع زيادة قيمة تذاكر القطارات، إحنا بنتكلم فى ٥٠ مليار جنيه لمشروعات محتملة خلال العامين القادمين، وتم البدء فيها منذ عام أو أكثر ونتكلم كذلك فى ٤٠ مليار جنيه أو أكثر مديونية سابقة عن هذا القطاع». أضاف «أريد أن أقول إن كل التمويلات التى نراها، مثل مشروعات السكة الحديد والأنفاق، هى عبارة عن قروض لابد أن يتم تسديدها، وليست أرباحاً لصالح المرفق، وبالتالى نحن نتحدث عن إجراء اقتصادى مناسب لتسديد مديونيات هذا المرفق». وقال الرئيس، إنه من الضرورى أن نضع فى اعتبارنا التكلفة المتزايدة لخدمة هذه المديونية، وشدد الرئيس فى هذا الخصوص على ضرورة التصدى بواقعية لمشكلاتنا بأنفسنا، مؤكداً فى الوقت ذاته «أنه لابد أن يقابل أى زيادة فى السعر تحسناً فى الخدمة حتى يشعر المواطن بالراحة، مع الوضع فى الاعتبار أن النقل فى حد ذاته هو خدمة». تابع «لابد أن تكون وسائل النقل بشكل يليق بالإنسان المصرى»، وعقب ذلك افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسى طريق القاهرة العين السخنة ثم كوبرى مطار اسفنكس الدولى، وتساءل عقب الافتتاح عن أسباب تأخير أعمال محور ٣٠ يونيو. وأجاب رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة اللواء كامل الوزير «لا يوجد تأخير حيث إن المرحلة الأولى وهى من طريق الإسماعيلية الصحراوى بورسعيد مقسمة لقطاعين الأول من مصر الإسماعيلية الصحراوى حتى طريق القنطرة الصالحية هو جاهز تقريباً وسيتم افتتاحه قريباً، والقطاع الثانى من المرحلة الأولى يشمل الطريق الدولى الساحلى بورسعيد وحتى طريق الصالحية ونتيجة لمروره فى بحيرة المنزلة وهى مناطق صعبة جداً تأخرت أعمال تأسيس الطريق لأننا نرغب فى أن يكون العمل على أكمل وجه، وخلال شهر سيتم تسيير السيارات عليه من أجل تطبيع الطريق».. مؤكداً أنه سيتم الانتهاء منه بشكل كامل فى ٣٠ يونيو. أضاف «لو أضفنا عمل القوات المسلحة ووزارة الإسكان لما ذكره وزير النقل سنصل إلى ٣ مراحل بحجم ٧ آلاف طرق بتكاليف ٨٤ مليار جنيه وليس ١٠ مليارات جنيه وما ذكر تعمل فيه هيئة الطرق والكبارى».
مساعد وزير النقل لـ«البورصة» رفع أسعار تذاكر “السكك الحديدية” الشهر الحالى تستعد هيئة السكك الحديدية لتطبيق أكبر زيادة لأسعار التذاكر فى تاريخها خلال الأيام القليلة المقبلة، وقال عمر شعث مساعد وزير النقل لـ«البورصة»، الزيادات الجديدة على أسعار تذاكر القطارات سيتم تطبيقها خلال الشهر الحالى بنسب متفاوتة، على أسعار القطارات المميزة والمطورة، بالإضافة الى القطارات المكيفة بدرجتيها الأولى والثانية وقطارات الـ vip. وكشفت مصادر مطلعة عن وصول الزيادات إلى ١٥٠% على القطارات المميزة والمطورة وبين ٢٠ و٢٥% على المكيفة وفقا لدرسات اجرتها الهيئة بشأن زيادة أسعار الخدمة وتم عرضها على وزير النقل. أوضح مساعد وزير النقل، أن الزيادة الجديدة سيتم تطبيقها على جميع أنواع القطارات، ل لحد من الخسائر التى تتعرض لها الهيئة والمقدرة بنحو ٤٠ مليون جنيه شهريًا، بالإضافة لتنفيذ خطة التطوير حتى عام ٢٠٢٢ باستثمارات تقدر بنحو ٥٠ مليار جنيه. وقال هشام عرفات وزير النقل أمس على هامش افتتاح الرئيس «السيسى» لعدد من المشروعات التنموية، إن الوزارة مضطرة لزيادة أسعار تذاكر السكك الحديدية لارتفاع تكاليف التشغيل وقطع الغيار؛ لضمان استمرار الخدمة وتحسينها والتغلب على تشوه منظومة التسعير.
«النقل» (شبرا بنها) الحر يوفر وقوداً بـ ٩٠٠ ألف جنيه يوميًا أنفقت وزارة النقل والمواصلات نحو ٨.٣ مليار جنيه خلال الفترة الماضية لتطوير مجموعة من الكبارى والأنفاق والطرق. قال هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن أهم مشروع نفذته الوزارة خلال الفترة الماضية كان مشروع طريق (شبرا بنها) الحر، بتكلفة إجمالية اقتربت من ٤ مليارات جنيه. أوضح عرفات، أن الطريق يمتد لمسافة ٤٠ كيلو متراً، وبعرض ٤١ متراً، وتبرز جدواه الاقتصادية من خلال تخفيف الضغط على طريق القاهرة الإسكندرية الزراعى. أضاف، أن عدد السيارات التى تمر على طريق (القاهرة الإسكندرية) الزراعي، يوميًا يصل ١٦٠ ألف سيارة، ما يؤدى لاختناقات مرورية كثيرة. توقع أن يسحب طريق (شبرا بنها) الحر، نحو ٦٠ ألف سيارة يوميًا من (القاهرة الإسكندرية) كبداية لتعديل الأوضاع. أشار عرفات، إلى أن الطريق الجديد يوفر كميات من الوقود لسيارات الملاكى تصل قيمتها ٧٠٠ ألف جنيه يوميًا، بخلاف ٢٠٠ ألف جنيه يوميًا كذلك من السيارات النقل، كما يوفر الطريق نحو ٢٨٧ مليون جنيه فى الوقت، كقيمة اقتصادية لسرعة وصول السيارات لأهدافها، بخلاف ٣٤٨.٧ مليون جنيه سنويًا فى الوقود، واستهلك إنشاء الطريق على امتداد ٤٠ كيلو متراً نحو ٤٦٠ ألف طن من الخرسانة، و٨٤ ألف طن من حديد التسليح. أشار عرفات، إلى أن انتهاء الوزارة من أعمال المشروع فى وقت مبكر والتعاقد على احتياجات الإنشاء وفر أكثر من ٣٥٠ مليون جنيه تمثل فارق أسعار الحديد بعد تحرير أسعار الصرف فى نوفمبر ٢٠١٦.
٤٠ مليار جنيه مديونيات متراكمة على «السكك الحديدية» بلغت قيمة المديونية المتراكمة على الهيئة العامة للسكك الحديدية نحو ٤٠ مليار جنيه بنهاية العام المالى الماضى. قال هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن ارتفاع المديونية بهذا الشكل يُرهق خريطة أعمال الهيئة، وبالتالى تنخفض باستمرار كفاءة الأعمال، وما تقدمه من خدمات للمواطنين. أوضح عرفات، أن سعر تذكرة القطارات منخفض، ويجب إعادة النظر فيها فى الفترة المقبلة لتعديل أوضاع الهيئة وخلق استثمارات جديدة يمكن أن تُجدد شكل العمل فيها. لفت إلى أن الوزارة أنفقت نحو ١٢.٥ مليار جنيه لتجديد الإشارات الكهربائية على السكك الحديدية، لكنها ما زالت تحتاج لاستثمارات كبيرة لتحقيق عملية التنمية المستهدفة. أضاف أن المواطنين سيرون شكلا جديدًا لهيئة السكك الحديدية بحلول منتصف العام المقبل على أقصى تقدير، بعد الانتهاء من بعض المشروعات التى تنفذها حاليًا. ذكر عرفات، أن خطة التنمية تستهدف تحسين أداء الخطوط لتتحمل زيادة سرعات القطارات بين المحطات، ما يُحقق عامل توفير الوقت والجهد، وزيادة أعداد القطارات على مختلف الخطوط. أضاف عرفات، أن مشروع تجديد الإشارات الكهربائية على السكك الحديدية ينتهى فى يناير من العام ٢٠١٩.
قارن هشام عرفات مع:
شارك صفحة هشام عرفات على