هشام عرفات

هشام عرفات

هشام عرفات مهدي أحمد أستاذ هندسة الكباري واستشاري الهيئة العامة للطرق ووزير النقل المصري بوزارة شريف إسماعيل، خلفًا لسابقه جلال السعيد. ويُعد أحد أبرز خبراء الأنفاق والطرق. وأشرف، في وقت سابق، على أعمال إنهاء تنفيذ طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي والطريق الدائري الداعم، وعدد من الكباري على النيل خلال فترة وجوده في وزارة النقل عام ٢٠١٠. وكان عضوًا في تشكيل مكتب العلاقات الخارجية بجامعة عين شمس.حصل هشام عرفات على بكالوريوس الهندسة من جامعة عين شمس في عام ١٩٨٥؛ وحصل على درجة الماجستير من نفس الجامعة في عام ١٩٩١؛ وحصل على الدكتوراه من جامعة عين شمس وجامعة بلونزفاي بألمانيا. وتدرج في العديد من المناصب والوظائف بالجامعة، حيث شغل منصب عضو اللجنة القومية للإشراف على البرامج الخاصة. ويكيبيديا

عدد الأخبار كل يوم من ولمدة حوالي شهر واحد
من أهم المرتبطين بهشام عرفات؟
أعلى المصادر التى تكتب عن هشام عرفات
«النواب» يناقش اتفاقية «السكة الحديد» مع «جنرال إليكتريك» لتوريد ١٠٠ جرار تنظر لجنة النقل بمجلس النواب يوم الثلاثاء المقبل الاتفاقية التى وقعتها الحكومة مع شركة جنرال إليكتريك لتوريد ١٠٠ جرار لصالح هيئة السكك الحديدية. وقال النائب محمد بدوى دسوقى عضو اللجنة، إن ملف تطوير السكة الحديد خلال الفصل التشريعى الجارى يستحوذ على جانب كبير من نشاط اللجنة سواء من ناحية التعديل التشريعى للقوانين الحاكمة للهيئة أو من ناحية الرقابة على نشاطها خلال الفترة الحالية لزيادة الكفاءة. وأوضح «ننتظر إحالة الحكومة لمشروع قانون تعديل القانون الحالى للسكة الحديد إذ يسمح التعديل للقطاع الخاص بإدارة المرفق وإنشاء خطوط جديدة». وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن مجلس الوزراء وافق خلال يونيو الماضى على توقيع اتفاقية مع شركة جنرال إلكتريك، لتوريد ١٠٠ جرار بقيمة ٥٧٥ مليون دولار من خلال قرض ميسر من بنك الصادرات الكندى. وأضاف عرفات فى تصريحات صحفية سابقة، أن التعاقد مع جنرال إليكتريك يتضمن إعادة تأهيل ٨١ جراراً خارج الخدمة وتوفير قطع الصيانة، علاوة على توفير الصيانة للجرارات لمدة ١٥ عاماً وتدريب ٣٠ مهندساً و٢٤٥ فنياً بالسكة الحديد. وينص التعاقد على إعادة تأهيل الجرارات فور توقيع العقود مباشرة والانتهاء من تصنيع نموذج الجرارات الجديدة وعرضه على الوزارة لاعتماده نهاية ٢٠١٨. وتعانى الهيئة القومية لسكك حديد مصر من أزمة نقص قطع غيار أدت إلى ايقاف الهيئة لـ٦ قطارات مكيفة من القاهرة إسكندرية والقاهرة السد العالى ابتداءً من غد الأحد. والقطارات التى سيتم إلغاء تشغيلها هى القطارات أرقام ٩٠٧ مكيف «القاهرة – الإسكندرية» و٩١٠ مكيف «الإسكندرية– القاهرة» و١٩٠٧ مكيف «القاهرة– الإسكندرية» و١٩٠٨ مكيف «الإسكندرية– القاهرة» و٢٠١٢ مكيف «القاهرة– أسوان» و٢٠١٣ مكيف «أسوان– القاهرة» وقامت الهيئة بزيادة عدد العربات بالرحلات المختلفة لاستيعاب تزايد أعداد الركاب فى الدلتا والصعيد.
«النواب» يناقش اتفاقية «السكة الحديد» مع «جنرال إليكتريك» لتوريد ١٠٠ جرار تنظر لجنة النقل بمجلس النواب يوم الثلاثاء المقبل الاتفاقية التى وقعتها الحكومة مع شركة جنرال إليكتريك لتوريد ١٠٠ جرار لصالح هيئة السكك الحديدية. وقال النائب محمد بدوى دسوقى عضو اللجنة، إن ملف تطوير السكة الحديد خلال الفصل التشريعى الجارى يستحوذ على جانب كبير من نشاط اللجنة سواء من ناحية التعديل التشريعى للقوانين الحاكمة للهيئة أو من ناحية الرقابة على نشاطها خلال الفترة الحالية لزيادة الكفاءة. وأوضح «ننتظر إحالة الحكومة لمشروع قانون تعديل القانون الحالى للسكة الحديد إذ يسمح التعديل للقطاع الخاص بإدارة المرفق وإنشاء خطوط جديدة». وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إن مجلس الوزراء وافق خلال يونيو الماضى على توقيع اتفاقية مع شركة جنرال إلكتريك، لتوريد ١٠٠ جرار بقيمة ٥٧٥ مليون دولار من خلال قرض ميسر من بنك الصادرات الكندى. وأضاف عرفات فى تصريحات صحفية سابقة، أن التعاقد مع جنرال إليكتريك يتضمن إعادة تأهيل ٨١ جراراً خارج الخدمة وتوفير قطع الصيانة، علاوة على توفير الصيانة للجرارات لمدة ١٥ عاماً وتدريب ٣٠ مهندساً و٢٤٥ فنياً بالسكة الحديد. وينص التعاقد على إعادة تأهيل الجرارات فور توقيع العقود مباشرة والانتهاء من تصنيع نموذج الجرارات الجديدة وعرضه على الوزارة لاعتماده نهاية ٢٠١٨. وتعانى الهيئة القومية لسكك حديد مصر من أزمة نقص قطع غيار أدت إلى ايقاف الهيئة لـ٦ قطارات مكيفة من القاهرة إسكندرية والقاهرة السد العالى ابتداءً من غد الأحد. والقطارات التى سيتم إلغاء تشغيلها هى القطارات أرقام ٩٠٧ مكيف «القاهرة – الإسكندرية» و٩١٠ مكيف «الإسكندرية– القاهرة» و١٩٠٧ مكيف «القاهرة– الإسكندرية» و١٩٠٨ مكيف «الإسكندرية– القاهرة» و٢٠١٢ مكيف «القاهرة– أسوان» و٢٠١٣ مكيف «أسوان– القاهرة» وقامت الهيئة بزيادة عدد العربات بالرحلات المختلفة لاستيعاب تزايد أعداد الركاب فى الدلتا والصعيد.
ربط «الدائرى الإقليمى» مع «صحراوى الإسكندرية» خلال الربع اﻷول من ٢٠١٨ حددت وزارة النقل الربع الأول من العام المقبل موعداً لإنهاء عملية تنفيذ القوس الشمالى الغربى من الطريق الدائرى الإقليمى (من الإسكندرية الزراعى عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوى). أوضح الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن أعمال تنفيذ القوس الشمالى الشرقى للطريق (من بلبيس إلى الإسكندرية الزراعى عند بنها) أوشكت على الانتهاء، مشيراً إلى أنه جارٍ تنفيذ القوس الشمالى الغربى الواصل إلى الطريق الصحراوى بالتوازى، وسيتم تسليمه خلال الربع الأول من ٢٠١٨. وطالب وزير النقل الشركات المنفذة بأن تتم أعمال التنفيذ وفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكبارى، وتتم مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق. وأشار الوزير إلى أن محور كوبرى الخطاطبة على النيل يعد أحد أهم المحاور بالدائرى الإقليمى، ويبلغ طوله ٥.٥ كم، ويتكون من كوبرى النيل و٤ كبارى علوية، هى «برقاش والسكة الحديد والرياح البحيرى والرياح الناصرى»، بالإضافة إلى ٤ أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية ملياراً و٢٠٠ مليون جنيه. كما لفت «عرفات» إلى الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبرى بنها العلوى على فرع دمياط بالنيل، الذى يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائرى الإقليمى، ويربط بين طريق «بنها – المنصورة» وطريق الإسكندرية الزراعى بطول ٦.٥ كيلومتر بالمداخل والمخارج، لافتاً إلى أنه أصبح جاهزاً للافتتاح الرسمى مع طريق شبرا بنها الحر. وأضاف الوزير، أن الجزء الذى تنفذه وزارة النقل من الدائرى الإقليمى (القوس الشمالى الشرقى والقوس الشمالى الغربى) يمر مساره بـ٤ محافظات (الشرقية – القليوبية – المنوفية – والجيزة)، بدءاً من بلبيس وانتهاءً بتقاطعه مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوى، ويشمل ١١٤ عملاً صناعياً، ٥٠ كوبرى و٦٤ نفقاً، لافتاً إلى أنه يمثل جزءاً مهماً من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وسيسهم فى تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا، وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره، ويسهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى، وأنه قد تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة وعزله عن الكيانات الجانبية.
قارن هشام عرفات مع:
شارك صفحة هشام عرفات على