هشام عرفات

هشام عرفات

هشام عرفات مهدي أحمد أستاذ هندسة الكباري واستشاري الهيئة العامة للطرق ووزير النقل المصري بوزارة شريف إسماعيل، خلفًا لسابقه جلال السعيد. ويُعد أحد أبرز خبراء الأنفاق والطرق. وأشرف، في وقت سابق، على أعمال إنهاء تنفيذ طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي والطريق الدائري الداعم، وعدد من الكباري على النيل خلال فترة وجوده في وزارة النقل عام ٢٠١٠. وكان عضوًا في تشكيل مكتب العلاقات الخارجية بجامعة عين شمس.حصل هشام عرفات على بكالوريوس الهندسة من جامعة عين شمس في عام ١٩٨٥؛ وحصل على درجة الماجستير من نفس الجامعة في عام ١٩٩١؛ وحصل على الدكتوراه من جامعة عين شمس وجامعة بلونزفاي بألمانيا. وتدرج في العديد من المناصب والوظائف بالجامعة، حيث شغل منصب عضو اللجنة القومية للإشراف على البرامج الخاصة. ويكيبيديا

عدد الأخبار كل يوم من ولمدة حوالي شهر واحد
من أهم المرتبطين بهشام عرفات؟
أعلى المصادر التى تكتب عن هشام عرفات
ربط «الدائرى الإقليمى» مع «صحراوى الإسكندرية» خلال الربع اﻷول من ٢٠١٨ حددت وزارة النقل الربع الأول من العام المقبل موعداً لإنهاء عملية تنفيذ القوس الشمالى الغربى من الطريق الدائرى الإقليمى (من الإسكندرية الزراعى عند بنها إلى الإسكندرية الصحراوى). أوضح الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن أعمال تنفيذ القوس الشمالى الشرقى للطريق (من بلبيس إلى الإسكندرية الزراعى عند بنها) أوشكت على الانتهاء، مشيراً إلى أنه جارٍ تنفيذ القوس الشمالى الغربى الواصل إلى الطريق الصحراوى بالتوازى، وسيتم تسليمه خلال الربع الأول من ٢٠١٨. وطالب وزير النقل الشركات المنفذة بأن تتم أعمال التنفيذ وفق قياسات الجودة العالية، وأن يتم وضع لوحات إرشادية وعلامات مضيئة على الكبارى، وتتم مراعاة عناصر السلامة والأمان بطول الطريق. وأشار الوزير إلى أن محور كوبرى الخطاطبة على النيل يعد أحد أهم المحاور بالدائرى الإقليمى، ويبلغ طوله ٥.٥ كم، ويتكون من كوبرى النيل و٤ كبارى علوية، هى «برقاش والسكة الحديد والرياح البحيرى والرياح الناصرى»، بالإضافة إلى ٤ أنفاق، وتبلغ تكلفته الإجمالية ملياراً و٢٠٠ مليون جنيه. كما لفت «عرفات» إلى الانتهاء من أعمال تنفيذ محور كوبرى بنها العلوى على فرع دمياط بالنيل، الذى يعد أحد الأعمال الصناعية الكبرى بالطريق الدائرى الإقليمى، ويربط بين طريق «بنها – المنصورة» وطريق الإسكندرية الزراعى بطول ٦.٥ كيلومتر بالمداخل والمخارج، لافتاً إلى أنه أصبح جاهزاً للافتتاح الرسمى مع طريق شبرا بنها الحر. وأضاف الوزير، أن الجزء الذى تنفذه وزارة النقل من الدائرى الإقليمى (القوس الشمالى الشرقى والقوس الشمالى الغربى) يمر مساره بـ٤ محافظات (الشرقية – القليوبية – المنوفية – والجيزة)، بدءاً من بلبيس وانتهاءً بتقاطعه مع طريق القاهرة – الإسكندرية الصحراوى، ويشمل ١١٤ عملاً صناعياً، ٥٠ كوبرى و٦٤ نفقاً، لافتاً إلى أنه يمثل جزءاً مهماً من الطريق الذى يربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، ويهدف لربط الطرق الرئيسية للمحافظات، وسيسهم فى تنشيط الحركة التجارية بين محافظات الصعيد ومحافظات القناة والدلتا، وتخفيض تكلفة وزمن ومسافة الرحلات بين المدن الواقعة على امتداد مساره، ويسهم فى تخفيف الحركة المرورية العالية على الطريق الدائرى الحالى حول القاهرة الكبرى، وأنه قد تم تصميم وإنشاء الطريق ليكون بمواصفات الطرق الحرة وعزله عن الكيانات الجانبية.
التعاقد باﻷمر المباشر مع ٥٠ شركة لتنفيذ المرحلة الثالثة من «القومى للطرق» تعاقدت الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى، مع ٥٠ شركة مقاولات لتنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق والكبارى. قال اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة إن الطرق والكبارى تعاقدت بالأمر المباشر مع الشركات وفقاً لقائمة الأسعار الموحدة، بعد أن تمت مراجعتها والموافقة عليها من مجلس الوزراء. وأضاف ترك أن المرحلة الثالثة تتضمن تنفيذ ٦ طرق جديدة بأطوال تبلغ ١١٨٠ كم، يأتى على رأسها رفع كفاءة وازدواج طريق القاهرة – أسيوط بطول ٤٠٠ كم ليشمل ٦ حارات بكل اتجاه، بينها ٣ حارات للشاحنات و٣ حارات للركاب، بتكلفة إجمالية ٦.٧ مليار جنيه. علاوة على ازدواج وصلتى ربط طريق الصعيد – البحر الأحمر بسوهاج وأسيوط بأطوال ١٨٠ كم، ليضم ٣ حارات فى كل اتجاه وتكلفة ١.٢٥ مليار جنيه. وكان وزير النقل هشام عرفات، قد أشار إلى أن محافظات الصعيد تستحوذ على ٧٦% من تكلفة تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق والتى تمتد بطول ٨٨٠ كم وتصل تكلفتها إلى ٦.٨ مليار جنيه، خلال افتتاح محور كوبرى جرجا مايو الماضي. وتشمل المرحلة الثالثة ازدواج طريق ٦ أكتوبر – الواحات بأطوال ٣٢٥ كم، ليضم ٣ حارات فى كل اتجاه وتكلفة إجمالية ٧٥٠ مليون جنيه، بالإضافة إلى مشروع استكمال طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس من الطريق الدائرى الإقليمى إلى الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى، من خلال إنشاء طريقى خدمة ذهاب وعودة بإجمالى أطوال ٣٧ كم وتكلفة ٥٠٠ مليون جنيه. بالإضافة إلى مشروع ازدواج طريق ساحل البحر الأحمر – سفاجا – مرسى علم بطول ٢١٣ كم، ليشمل ٣ حارات فى كل اتجاه، وبتكلفة ١.٠٦٥ مليار جنيه، بجانب مشروع ربط طريق السويس بنفق الشهيد أحمد حمدى ليصبح مكوناً من ٤ حارات فى كل اتجاه بالإضافة إلى ٢ كوبرى بإجمالى أطوال ٢٤ كم وتكلفة ٥٥٠ مليون جنيه.
التعاقد باﻷمر المباشر مع ٥٠ شركة لتنفيذ المرحلة الثالثة من «القومى للطرق» تعاقدت الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى، مع ٥٠ شركة مقاولات لتنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق والكبارى. قال اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة إن الطرق والكبارى تعاقدت بالأمر المباشر مع الشركات وفقاً لقائمة الأسعار الموحدة، بعد أن تمت مراجعتها والموافقة عليها من مجلس الوزراء. وأضاف ترك أن المرحلة الثالثة تتضمن تنفيذ ٦ طرق جديدة بأطوال تبلغ ١١٨٠ كم، يأتى على رأسها رفع كفاءة وازدواج طريق القاهرة – أسيوط بطول ٤٠٠ كم ليشمل ٦ حارات بكل اتجاه، بينها ٣ حارات للشاحنات و٣ حارات للركاب، بتكلفة إجمالية ٦.٧ مليار جنيه. علاوة على ازدواج وصلتى ربط طريق الصعيد – البحر الأحمر بسوهاج وأسيوط بأطوال ١٨٠ كم، ليضم ٣ حارات فى كل اتجاه وتكلفة ١.٢٥ مليار جنيه. وكان وزير النقل هشام عرفات، قد أشار إلى أن محافظات الصعيد تستحوذ على ٧٦% من تكلفة تنفيذ المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق والتى تمتد بطول ٨٨٠ كم وتصل تكلفتها إلى ٦.٨ مليار جنيه، خلال افتتاح محور كوبرى جرجا مايو الماضي. وتشمل المرحلة الثالثة ازدواج طريق ٦ أكتوبر – الواحات بأطوال ٣٢٥ كم، ليضم ٣ حارات فى كل اتجاه وتكلفة إجمالية ٧٥٠ مليون جنيه، بالإضافة إلى مشروع استكمال طريق الخدمة بطريق القاهرة – السويس من الطريق الدائرى الإقليمى إلى الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى، من خلال إنشاء طريقى خدمة ذهاب وعودة بإجمالى أطوال ٣٧ كم وتكلفة ٥٠٠ مليون جنيه. بالإضافة إلى مشروع ازدواج طريق ساحل البحر الأحمر – سفاجا – مرسى علم بطول ٢١٣ كم، ليشمل ٣ حارات فى كل اتجاه، وبتكلفة ١.٠٦٥ مليار جنيه، بجانب مشروع ربط طريق السويس بنفق الشهيد أحمد حمدى ليصبح مكوناً من ٤ حارات فى كل اتجاه بالإضافة إلى ٢ كوبرى بإجمالى أطوال ٢٤ كم وتكلفة ٥٥٠ مليون جنيه.
قارن هشام عرفات مع:
شارك صفحة هشام عرفات على