المتحف المصري بالقاهرة

المتحف المصري بالقاهرة

عدد الأخبار كل يوم من ولمدة حوالي شهر واحد
من أهم المرتبطين بالمتحف المصري بالقاهرة؟
أعلى المصادر التى تكتب عن المتحف المصري بالقاهرة
تفاصيل خطة « الهيئة القومية للأنفاق» باستثمارات ١١٠ مليارات جنيه رصدت الهيئة القومية للأنفاق ١١٠ مليارات جنيه لتطوير مترو الأنفاق وتنفيذ الخطوط الجديدة خلال السنوات المقبلة. وحصلت «البورصة» على تفاصيل خطة تطوير مرفق المترو، وقدرت هيئة الانفاق استثمارات إعادة تأهيل الخط الأول بقيمة ٢٦ مليار جنيه، لتطوير ٣٢ قطارا بتكلفة ٦٣٠ مليون يورو، وتحديث انظمة التحكم المركزى بـ١٤.٥ مليون يورو. كما تستهدف الخطة تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة ٧٨ مليون يورو، وتحديث محطات القوى الكهربائية بـ٦٠ مليون يورو، وتطوير نظم الإشارات ٩٦ مليون يورو، وأعمال السكة ٣٢ مليون يورو، وأنظمة الاتصالات ٨٤.٥ مليون يورو. وتتضمن خطة تطوير المترو الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث «العتبة الكيت كات» بتكلفة ٩٤٠ مليون يورو. وأظهرت البيانات التى حصلت عليها «البورصة»، أنه سيتم الانتهاء من القطاع الأول بطول ٤ كم بعدد ٤ محطات نفقية «ناصر ماسبيرو الزمالك الكيت كات» من بحلول ٢٠٢١، والانتهاء من محطات القطاع الثانى بعدد محطات ٦.٦ «السودان البوهى امبابة القومية العربية روض الفرج» بحلول عام ٢٠٢٢، فيما ينتهى العمل بالقطاع الأخير بطول ٧.١ كم وتشمل ٥ محطات «التوفيقية وادى النيل جامعة الدول بولاق الدكرور جامعة القاهرة» خلال عام ٢٠٢٣. وتتضمن الخطة الاستثمارية لمترو الأنفاق الانتهاء من القطاع «أ» لمترو المطار خلال أكتوبر ٢٠١٨ بتكلفة ٧ مليارات جنيه تم توفيرها من الموازنة العامة للدولة، بينما يتم الانتهاء من القطاع «ب» خلال نوفمبر ٢٠١٩ بتكلفة ٧.٥ مليار جنيه خلال نوفمبر ٢٠١٩. وتخطط الهيئة القومية للأنفاق البدء تنفيذ الأعمال المدنية للخط الرابع «مترو الهرم » بداية العام المقبل من خلال شركة «تايسى كوربوريشن » اليابانية.ويجرى إعداد مستندات الطرح لـ ٦ مجموعات مختلفة لتنفيذ الأعمال الفنية للخط. وتمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة ٦ أكتوبر، مرورًا بمنطقة حدائق الأهرام، ثم المتحف المصرى الكبير، وميدان الرماية، إلى شارع الهرم، حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثانى للمترو، وتمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، لتتقاطع مع الخط الأول للمترو ماراً حتى محطة الفسطاط. وتستعد الهيئة القومية للانفاق لتنفيذ عدد من المشروعات الجديدة منها «القطار المكهرب» الذى يمتد من «السلام العاصمة الادارية العاشر» ومن المقرر بدء تنفيذه بداية العام المقبل من خلال شركة أفيك الصينية وتحالف لثلاث شركات مصرية «المقاولون العرب أوراسكوم بتروجيت» بتكلفة تبلغ ١.٢ مليار دولار يتم تمويل ٧٣٩ مليون دولار من خلال بنك إكزيم الصينى بفائدة ٢% وتدبير ٥٠٠ مليون دولار من خلال الحكومة المصرية. وتعتزم الهيئة طرح مناقصة سابقة التأهيل لتطوير ترام الإسكندرية وتبلغ تكلفته الإجمالية ٣٦٠ مليون يورو، منها ٨٠ مليون يورو سيتم دفع ما يقابلها بالعملة المحلية، وبنك الاستثمار الأوروبى أبدى استعداده لتمويل ١٨٠ مليون يورو من تكلفة المشروع، بالإضافة إلى ١٠٠ مليون يورو من «AFD». ويأتى المشروع فى إطار تطوير منظومة النقل الجماعى فى الإسكندرية، ولا يمثل النقل الجماعى أكثر من ٢٥% من حركة النقل، ووصل عدد السيارات إلى ٤٠٠ ألف سيارة. وتستغرق الرحلة حاليا ٧٥ دقيقة بالترام الحالى وسيتم تقليلها إلى ٣٥ فقط بعد إجراء عمليات التطوير وإلغاء التقاطعات وسيتم عزل المسار بشكل تام وعمل إشارات الكترونية، والمشروع سيخدم من ٧٥ مليوناً الي ١٠٠ مليون سنويا.
قارن المتحف المصري بالقاهرة مع:
شارك صفحة المتحف المصري بالقاهرة على